Обновленный Koleos станет доступен на нашем рынке в первом полугодии 2020 года, сообщили корреспонденту «Движка» в пресс-службе компании «Renault Россия».
Технические характеристики и комплектации российской версии нового кроссовера Renault Koleos пока не известны. Они станут доступны ближе к началу продаж. Обновлённый автомобиль отличается от предыдущего поколения незначительными модернизациями дизайна кузова, улучшенными материалами отделки салона, иной эргономикой и другой силовой линейкой.
Рено Колеос всё тот же высокопроходимый кроссовер, а значит ему может понадобиться правка дисков после бездорожья, имейте в виду, что ремонт дисков для Рено Колеос рекомендуется производить исключительно у квалифицированных специалистов, не важно на гарантии авто или уже нет.
Новый Renault Koleos, напомним, отличается от «дореформенного» кроссовера «косметическими» изменениями в дизайне кузова, улучшенными материалами отделки интерьера и эргономикой, а также новой линейкой двигателей.
Так, для европейского рынка предлагаются исключительно дизельные моторы. Речь идёт о 1,7-литровом двигателе из семейства Blue dCi, который выдаёт 150 лошадиных сил. В паре с ним работает вариаторная трансмиссия CVT X-Tronic и передний привод. Также представлен и 190-сильный силовой агрегат с рабочим объёмом 2,0 литра. Он комплектуется таким же вариатором и системой полного привода.
Базовый двигатель будут ставить только на переднеприводные версии кроссовера, более мощный – на полноприводные; коробка передач в любом случае – вариатор CVT X-Tronic.
Напомним, что компактный кроссовер Renault Koleos начали выпускать на заводе в южнокорейском Пусане в 2008 году, там же делали его «близнеца», модель Samsung QM5. Автомобиль был создан на общей платформе с кроссовером Nissan X-Trail второго поколения, но отличался от него оригинальным дизайном и иными ездовыми настройками.
На «Рено Колеос» устанавливался «ниссановский» бензиновый мотор объёмом 2,5 литра и мощностью 171 л. с. в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Такая версия могла иметь передний или полный привод. Также в модельном ряду была версия с двухлитровым турбодизелем (150 или 175 л. с.), шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом.
© Источник
Обсудить на Форуме
